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广汕铁路最长单线隧道红仔岭隧道贯通

2021/10/29 10:58:59      点击:

  10月28日,中铁二局承建的广汕铁路最长单线隧道——红仔岭隧道贯通,为广汕铁路全线如期建成运营奠定了坚实基础。

  红仔岭隧道位于广东省惠州市博罗县境内,隧道全长2691.7m,设计时速250Km/h。隧址区以剥蚀丘陵为主,地形陡峭,谷沟不发育,局部呈“V”字型。隧道洞身于HBSDK2+204处上跨广汕正线拖罗云隧道,隧道结构净距14.2m,于HBSDK2+270处穿越40m富水断层破碎带、于HBSDK3+450处穿越55m富水断层破碎带。隧道整体穿越粉砂岩夹页岩,全~弱风化地层,构造发育段岩体破碎,施工难度大、风险高。

  该隧道开建以来,建设单位广州工程建设指挥部科学指导、严格管理,中铁二局广汕铁路项目部按照铁路标准化建设要求,高效组织、合理规划,施工过程中通过不断优化施工方案、加强超前地质预报、交叉段围岩注浆加固、调整下穿隧道施工组织等措施,克服了隧道岩层复杂、岩体破碎、上跨双线隧道施工等不利条件,确保了该隧道安全顺利贯通。

  据悉,广汕铁路惠州段中铁二局4标段共有隧道19座,长17.596公里,经过全体参建人员900余日夜的艰苦奋斗、勠力同心、攻坚克难,截至目前已安全顺利贯通15座,剩余4座预计最晚将于明年1月全部贯通。

  广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,路线总长206.2公里,设计时速350公里,将于2023年建成通车。建成通车后,将满足沿线市民便捷长途出行的需求,促进沿线地区经济社会发展,优化区域铁路网布局,特别是对粤东地区深度融入港澳大湾区有着重大意义。

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